Question: Wie oft muss eine Steuerkette gewechselt werden?

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Bei der einfachen Steuerkette (Simplex-Steuerkette) spricht man von einer Laufleistung um etwa 100.000 Kilometer bis ein Austausch vorgenommen werden sollte. Den höher belastbaren Duplexketten (doppelte Kettenreihe) sagt man Laufleistungen bis zu 500.000 Kilometern nach.

Das typische Schicksal der : Solange sie funktioniert, redet niemand über sie. Versagt sie allerdings ihren Dienst, ist der Aufschrei groß.

Wie oft muss eine Steuerkette gewechselt werden?

Denn das Ergebnis ist oft ein kapitaler. Zusätzlich liegt sie im ständigen Streit mit dem viel günstigeren. Welche Aufgabe die Steuerkette hat, wie man Schäden erkennt, und was bei einem Defekt zu tun ist.

Und auf diesen kommt es an, damit ein mechanischer das Gemisch aus und Luft überhaupt verdichten und verbrennen kann. Dazu ist Wie oft muss eine Steuerkette gewechselt werden? unerlässlich, dass die Ein- und Auslassventile des Motors im exakten Timing mit der Kurbelwelle agieren. Wie ein perfekt abgestimmtes Orchester müssen alle Teile zu einem bestimmten Zeitpunkt einsetzen.

Und die Aufgabe des Maestros übernimmt im Motor die Steuerkette. Sie überträgt die Drehbewegung der Kurbelwelle auf die Nockenwelle n. Dabei dreht sich die Kurbelwelle immer exakt mit der doppelten Drehzahl der Nockenwelle. Nur dann ist gewährleistet, dass sich die Ventile des Motors zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen. Eine Steuerkette zur Verbindung von Kurbelwelle mit der Nockenwelle wird schon seit 1910 verwendet. Erst seit den 1980er-Jahren und dem Aufkommen von Plastik und Gummiteilen, wird die metallische Wie oft muss eine Steuerkette gewechselt werden?

größtenteils durch einen Zahnriemen aus Gummi oder Polyurethan oder Kautschuk ersetzt. Die Verbreitung des günstiger zu verbauenden Zahnriemens erfolgt heute bei gut zwei Drittel der angebotenen Automodelle. Insbesondere bei kleineren Motoren greift man darauf zurück, weil der Zahnriemen weniger Platz benötigt als eine Steuerkette.

Manche Hersteller wieoder auch Porsche bei seinen Boxermotoren, lehnen einen Antrieb mittels Zahnriemen aus Tradition ab und halten überwiegend der Steuerkette die Treue.

Vorzufinden ist sie heute vor allem bei leistungsstarken Triebwerken, da sie höhere Kräfte übertragen kann. Die meisten Hersteller geben für eine Steuerkette — anders als beim Zahnriemen — keine Wartungsintervalle an. Das bedeutet jedoch nicht, dass die Lebensdauer einer Steuerkette immer unbegrenzt ist. Bei der einfachen Steuerkette Simplex-Steuerkette spricht man von einer Laufleistung um etwa 100. Den höher belastbaren Duplexketten doppelte Kettenreihe sagt man Laufleistungen bis zu 500.

Je nach Laufleistung ist daher ratsam, die Steuerkette kontrollieren zu lassen. Zur Pflege der Steuerkette Wie oft muss eine Steuerkette gewechselt werden?, dass sie immer ausreichend geschmiert ist. Daher ist die regelmäßige Kontrolle des Ölstandes im Motor auch für die Steuerkette äußerst wichtig. Sollte ein Problem bei einer Steuerkette auftreten, muss dies nicht zwangsläufig von der Kette selbst kommen. Denn damit diese reibungslos ihren Dienst verrichten kann, benötigt es Umlenkrollen, Gleitschienen und Kettenspanner.

Diese Anbauteile sind in preiswerteren Modellen dann meistens aus einem Bakelit-ähnlichem Kunststoff gefertigt und die Schwachstelle des Systems. Besonderes Augenmerk gilt in erster Linie dem Kettenspanner. Dieser soll leichten Druck auf die Kette ausüben, damit diese straff und präzise über die Zahnräder läuft. Durch feines Nachjustieren mittels des Kettenspanners kann die Lebensdauer der Steuerkette in ihrer Lebensdauer verlängert werden.

Steuerkette wechseln Kosten: Überblick der Kosten für eine Steuerkette

Die Hersteller dehnen zwar bereits vor der Erstmontage die Ketten, dennoch kann eine Längung der Kette im harten Alltagseinsatz auftreten. Eine Längung kann zum Überspringen einzelner Zähne auf den Zahnrädern führen, was in der Regel einen Motorschaden verursacht. Doch auch ohne zu überspringen, kann eine gelängte Steuerkette die Steuerzeiten verändern, mit Auswirkungen auf die Emissionswerte und Fahrleistungen. Mehr noch als die Steuerkette sind die angrenzenden Bauteile von Verschleiß betroffen.

Kettenspanner und Führungsschienen gelten als die primären Verschleißteile und müssen je nach Fahrzeug zwischen 100. Hier gilt es zu prüfen, ob dann auch der Austausch der Steuerkette aus finanzieller Sicht ratsam ist. In den meisten Fällen wird es so sein, da die Arbeitsstunden annähernd identisch sind. Auch werden Austauschteile oft als komplette Steuerketten-Ersatz-Sets angeboten. Diese enthalten dann alle relevanten Wie oft muss eine Steuerkette gewechselt werden? zum Austausch von Kette, Kettenspanner und Gleitschienen.

Die Preise für komplette Sets variieren von 200 Euro bis 800 Euro, je nach Hersteller und Modellvariante. Bei Boxer- und V-Motoren müssen zwei Steuerketten getauscht werden. Diagnose und Defekt der Steuerkette Schäden an der Steuerkette kündigen sich nicht immer an und sind mitunter schwer zu erkennen. Ein Steuerkettenproblem kann sich im Vorfeld durch Rasseln und Klappern beim Kaltstart des Motors bemerkbar machen. Nach wenigen Sekunden sind die Geräusche allerdings wieder verschwunden.

Sollte dies der Fall sein, dann beim nächsten Kaltstart erneut genau hinhören. Moderne Diagnosegeräte erkennen bei der Werkstatt-Inspektion heutzutage über den Abgleich von Kurbelwellen- und Nockenwellensensor eine Kettenlängung. Einfach ausgedrückt: Wenn man der Meinung ist, dass vom Motor Klackergeräusche nach außen dringen, dann unbedingt dem Serviceleiter der diesen Verdacht mitteilen und auf dem Werkstattauftrag notieren lassen. So wird bei der Kontrolle auch explizit danach geschaut.

Symptome: Daran erkennen Sie einen Steuerkettenschaden Sollte man die oben aufgeführte Geräusche vernehmen, gibt es nur einen Weg: Und dieser muss direkt in die nächste Werkstatt führen.

Nicht immer wird dann ein Steuerkettenwechsel durchgeführt. Manchmal genügt auch eine Neujustierung des Kettenspanners, um die Steuerkette wieder gleichmäßig laufen zu lassen. Ist die Steuerkette gerissen, gibt es keine andere Möglichkeit als das Fahrzeug per Autotransporter zur nächsten Werkstatt transportieren zu lassen. Steuerkette wechseln Da es sich bei einer Steuerkette nicht um ein Anbauteil handelt, muss der Motor an einer Seite geöffnet werden, um an die entsprechenden Bauteile zu kommen.

Dies erfolgt normalerweise an der Stirnseite des Motors, wo sich die Zahnräder von Kurbel- und Nockenwelle befinden. Der eigenständige Wechsel einer Steuerkette ist wirklich nur versierten Schraubern zu empfehlen.

Denn gerade bei der Steuerkette können kleinste Fehler große Auswirkungen haben. Ändert man beim Zusammenbau die Stellung der Nockenwelle zur Kurbelwelle auch nur leicht oder merkt nicht, dass sich eines der Zahnrädern weitergedreht hat, kann dies zu einem Motorschaden führen.

Um das unfreiwillige Weiterdrehen der Zahnräder zu verhindern, benutzen Fachwerkstätten sogenannte Fixierwerkzeuge.

Corsa D: Muss man die Steuerkette wirklich wechseln? Wenn ja wann?

Bei einem Privatmann finden sich diese mechanischen Helfer meist nicht in der Werkzeugkiste. Der Materialpreis für eine neue Steuerkette fängt bei 100 Euro an und reicht bis zu mehreren Hundert Wie oft muss eine Steuerkette gewechselt werden?. Zu dieser Summe kommen noch die Arbeitsstunden. Und weil der Austausch je nach Motorenmodell sehr aufwendig sein kann, lohnt sich ein Preisvergleich. Volkswagen gibt als Grund für den frühen Motorentod durch Steuerketten-Probleme fehlerhafte Teile eines Zulieferers an.

Wie oft muss eine Steuerkette gewechselt werden?

Dieser habe veraltete Stanzwerkzeuge eingesetzt und dadurch fehlerhafte Ketten geliefert, die zum Überspringen von Zähnen neigen. So kam es beim 116i der Baujahre 2004 und 2005 zu abspringenden Ketten. Beim Gebrauchtwagenkauf von Modellen dieser Serie sollte man darauf achten, ob der Austausch bereits stattgefunden hat.

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